شركة Radius Recycling, Inc.

شركة Radius Recycling هي شركة أمريكية لإعادة تدوير وتصدير الخردة المعدنية يقع مقرها الرئيسي في بورتلاند، أوريغون. تأسست عام 1906، ويبلغ إيراداتها 2,738 مليون دولار (السنة المالية 2024/2025) وتوظف 2,626 شخصًا عبر 54 مركزًا لإعادة التدوير، و50 متجرًا للبيع بالتجزئة، و7 موانئ، ومصنعًا واحدًا للصلب.

نظرة عامة على الأعمال

تُعد Radius Recycling واحدة من أقدم وأكثر شركات إعادة تدوير وتصدير الخردة المعدنية موقعًا استراتيجيًا في أمريكا الشمالية، بجذور تعود إلى عام 1906. تدير الشركة شبكة متكاملة تضم 54 مركزًا لإعادة تدوير وتقطيع المعادن الثقيلة، و50 متجرًا للبيع بالتجزئة لقطع غيار السيارات المستعملة ذاتية الخدمة (Pick-n-Pull)، و7 محطات تصدير في الموانئ العميقة، ومصنعًا واحدًا للصلب بقوس كهربائي في ماكمينفيل، أوريغون. تعالج Radius حوالي 4.9 مليون طن من الخردة الحديدية وغير الحديدية سنويًا عبر 25 ولاية أمريكية، وبورتوريكو، وكندا، محققة إيرادات قدرها 2,738 مليون دولار في السنة المالية 2024/2025.

في صفقة تاريخية عام 2026، وافقت شركة تويوتا تسوشو—الذراع التجاري لمجموعة تويوتا—على الاستحواذ على Radius Recycling مقابل 30 دولارًا للسهم الواحد في صفقة نقدية بالكامل قيمتها حوالي 1.34 مليار دولار، مما يمثل أحد أهم أحداث الاندماج والاستحواذ في قطاع المعادن المعاد تدويرها. يمنح هذا الاستحواذ تويوتا سيطرة مباشرة ومتكاملة رأسيًا على إمدادات الخردة المعدنية في أمريكا الشمالية، مما يعكس الضرورة الاستراتيجية لصناعة السيارات لتأمين مصادر المواد الخام منخفضة الكربون في عصر اللوائح البيئية المتشددة. عند الانتهاء المتوقع في النصف الثاني من عام 2026، سيتم شطب Radius من بورصة ناسداك وتشغيلها كشركة تابعة لتويوتا تسوشو.

نقاط القوة الرئيسية

توفر محطات التصدير السبع في الموانئ العميقة لـ Radius—الموجودة استراتيجيًا على السواحل الغربية والشرقية للولايات المتحدة وهاواي—وصولًا لوجستيًا لا مثيل له إلى مصانع الصلب الآسيوية، وهي ميزة تنافسية هيكلية لا يستطيع منافسو إعادة التدوير المحليون تكرارها دون تكبد تكاليف مضاعفة باهظة. تولد شبكة متاجر Pick-n-Pull ذاتية الخدمة لقطع غيار السيارات المكونة من 50 متجرًا تدفقات إيرادات مزدوجة من مبيعات القطع واستعادة المعادن، حيث تعمل كعلامة تجارية موجهة للمستهلكين وقناة أسيرة لجمع الخردة. يوفر الاستحواذ من قبل تويوتا تسوشو وصولًا فوريًا إلى الموارد المالية لتويوتا، وشبكة التصنيع العالمية، والرؤية الاستراتيجية طويلة الأجل، مما يعزل Radius عن التقلبات الحادة لأسواق الأسهم العامة. أدى 118 عامًا من التاريخ التشغيلي إلى توليد مواقع لا يمكن تعويضها، وعلاقات مع العملاء، وتصاريح تنظيمية تشكل حواجز هائلة أمام الدخول.

التحديات والتوقعات

سجلت Radius خسارة تشغيلية شديدة بلغت 294 مليون دولار في السنة المالية 2025، مدفوعة بضغوط أسعار الخردة الحديدية، وانخفاض أحجام الشحن، وارتفاع تكاليف البنية التحتية الثابتة—مما أثار تساؤلات أساسية حول الجدوى المستقلة لمصدري الخردة البحتين في بيئة هامشية منخفضة هيكليًا. يؤدي الاعتماد الكبير على أسواق تصدير الخردة السائبة إلى تركيا وآسيا إلى تعريض Radius لتقلبات تكاليف الشحن، والاضطرابات الجيوسياسية في الممرات البحرية الرئيسية، ومخاطر صرف العملات الأجنبية. يقدم استحواذ تويوتا تسوشو مخاطر تكاملية—قد يؤدي الاحتكاك الثقافي والتشغيلي الناتج عن استيعاب شركة خردة أمريكية مستقلة عمرها 118 عامًا في تكتل تجاري ياباني إلى تقويض المرونة الريادية التي ميزت Radius. بالنظر إلى المستقبل، تحت ملكية تويوتا تسوشو، من المتوقع أن تصبح Radius قناة مواد خام استراتيجية لشبكة التصنيع العالمية لتويوتا، متحولة من مصدر سلعة آخذ للأسعار إلى مورد أسير منخفض الكربون لأكبر شركة تصنيع سيارات في العالم.

درجة VerityRank البالغة 85/100