Rad Power Bikes Inc.

‏Rad Power Bikes هي علامة تجارية أمريكية شمالية للدراجات الكهربائية تبيع مباشرة للمستهلك، ومقرها في سياتل بولاية واشنطن. تأسست عام 2007 ونمت لتصبح أكبر مشروع دراجات كهربائية بنموذج البيع المباشر في أمريكا الشمالية قبل أن تتقدم بطلب للحماية بموجب الفصل الحادي عشر من قانون الإفلاس في ديسمبر 2025. واستحوذت Life Electric Vehicles Holdings على أصولها الأساسية في يناير 2026. بلغت الإيرادات نحو 63.3 مليون دولار أمريكي في عام 2025، مع ما يقارب 394 موظفاً.

الموقع في الصناعة

تُعد Rad Power Bikes أوضح حالة دراسية متاحة عن سرعة انقلاب الأحوال في قطاع التنقل المصغر. حددت الشركة فجوة حقيقية — دراجات كهربائية عملية وبأسعار معقولة تُباع دون هامش وسيط الوكيل — وملأتها أسرع من أي طرف آخر، لتصل إلى تقييم قدره 1.65 مليار دولار أمريكي وقاعدة مستخدمين تتجاوز 700,000 راكب. وقد سمح لها البيع المباشر بتفوق على العلامات الفاخرة بسعر أقل بشكل كبير مع الاستمرار في تمويل التسويق على نطاق واسع.

لكن النموذج احتوى على خلل هيكلي. فقد كانت Rad تصمم الدراجات لكنها لا تصنعها، إذ تعاقدت على الإنتاج مع مصنعين آسيويين، ولم تكن تنقلها أيضاً، اعتماداً على مزودي خدمات لوجستية من أطراف ثالثة. وعندما ارتفعت تكاليف الشحن وعاد الطلب إلى مستواه الطبيعي وتراكمت عمليات سحب المكونات خلال عامي 2024 و2025، ضاقت الفجوة بين سعر البيع وتكلفة الوصول النهائي. وفي 15 ديسمبر 2025 تقدمت الشركة بطلب الحماية بموجب الفصل الحادي عشر. وفي مزاد يوم 22 يناير 2026، فازت Life Electric Vehicles Holdings بالأصول الأساسية مقابل 13.27 مليون دولار أمريكي نقداً — جزء يسير من قيمة التقييم الذروة.

محركات النمو

ما نجت من إعادة الهيكلة له قيمة حقيقية. فالعلامة مألوفة لشريحة كبيرة من مشتري الدراجات الكهربائية في أمريكا الشمالية، وقاعدة المستخدمين تتجاوز 700,000، كما احتفظ المالك الجديد بنحو 95% من الموظفين إلى جانب المقر الرئيسي في سياتل والمتجر الإلكتروني وما تبقى من نقاط التجزئة والخدمة. واستمرارية الكادر أهم مما قد يبدو: فجودة التجميع وإدارة الضمان والمعرفة بقطع الغيار كلها تعتمد على الأشخاص، لا على العلامات التجارية.

التغيير التشغيلي هو المحرك الحقيقي:

• نقل التجميع إلى منشأة Life EV البالغة مساحتها 60,000 قدم مربع في ديلاري بيتش بولاية فلوريدا
• استبدال الخدمات اللوجستية من أطراف ثالثة بتنفيذ داخلي، بما يقطع طبقة تكلفة رئيسية
• إعادة تشغيل مواقع التجزئة ونقاط الخدمة باستثمار جديد
• تشكيلة منتجات موجَّهة إلى التنقل اليومي ونقل الحمولات والاستخدام العائلي — وهي الفئات الأعلى حجمًا في السوق الأمريكية
• تخطيط للطاقة الإنتاجية بعد إعادة الهيكلة يبلغ نحو 150,000 إلى 200,000 وحدة سنويًا

المخاطر والتوقعات

التعرض للضرر على السمعة والسلامة هو القيد الأخطر. فطلب الحماية بموجب الفصل الحادي عشر وبيع الأصول في ضائقة يثيران حتماً تساؤلات حول استمرارية دعم قطع الغيار على المدى الطويل وقيمة إعادة البيع، كما أن هيئة سلامة المنتجات الاستهلاكية أصدرت تحذيرات بشأن سلامة بطاريات الدراجات الكهربائية تجعل من منح الشهادات ومعالجة عمليات السحب مركز تكلفة دائماً لا استثناءً.

الحجم هو المشكلة الثانية. فبإيرادات تقارب 63.3 مليون دولار أمريكي، تمثل Rad جزءاً يسيراً من حجم المصنعين الآسيويين الذين تتنافس مع منتجاتهم، وليس لديها تقريباً أي إيرادات خارج الولايات المتحدة وكندا. كما يعتمد مستقبلها على شركة أم واحدة تقل مواردها كثيراً عن موارد المنافسين المدرجة في البورصة. ويمر طريق العودة عبر تجميع داخلي مربح ودعم منضبط لقطع الغيار وإعادة بناء ثقة المستهلكين بعد إخفاق علني للغاية.

نقاط VerityRank: 80/100.