First Tractor Company Limited

شركة First Tractor Company Limited (YTO) هي شركة صينية مصنِّعة للآلات الزراعية يقع مقرها الرئيسي في مدينة لويانغ بمقاطعة خنان. تأسست عام 1955 كموطن أول جرار في الصين، وحققت إيرادات بلغت 10.823 مليار يوان (حوالي 1.5 مليار دولار) في عام 2025 مع صافي أرباح منسوب للمساهمين قدره 812 مليون يوان، وتوظّف 7,011 شخصاً (18.43% منهم في البحث والتطوير)، وتتصدر سوق الجرارات المتوسطة والكبيرة في الصين مع تصدير منتجاتها إلى أكثر من 100 دولة.

النشاط الأساسي

تركّز YTO على الجرارات المتوسطة والكبيرة ذات العجلات والجرارات المجنزرة وآلات الحصاد، مدعومة بسلسلة صناعة ثقيلة متكاملة بالكامل: إذ تمتلك قاعدتها في لويانغ طاقة إنتاجية سنوية تقارب 300,000 محرك ديزل وأكثر من 100,000 جرار متوسط وكبير، مع قدرات داخلية في التشكيل بالطرق والتصنيع الآلي وناقلات الحركة والمحاور والأنظمة الهيدروليكية. في عامي 2024-2025 باعت أكثر من 74,000 جرار متوسط وكبير وحوالي 146,000 محرك ديزل. وفي عام 2025 أكملت YTO التحقق الميداني من الموثوقية لأكبر جرارات CVT (ناقل حركة متغير باستمرار) بعجلات في الصين بقوة 320 حصاناً و240 حصاناً، وارتفع إنفاقها على البحث والتطوير إلى 5.08% من الإيرادات.

الحضور العالمي

تُباع منتجات YTO في أكثر من 100 دولة ومنطقة. وتشغّل الشركة مصنع ناقلات الحركة التابع سابقاً لشركة McCormick في فرنسا، وقواعد تجميع خارجية في تركيا وبولندا وجنوب أفريقيا. وفي إطار مبادرة الحزام والطريق، فازت بعطود ميكانية كبرى في تايلاند وإندونيسيا وميانمار ودول أفريقية، وأصبحت الأعمال الخارجية مصدراً مستقراً للتدفق النقدي ورائدةً لتوجه الآلات الزراعية الصينية نحو العالمية.

أهم نقاط القوة

يمنح YTO حجمها المدعوم من الدولة وتكاملها الرأسي الكامل (المحركات، ناقلات الحركة، المحاور، الأنظمة الهيدروليكية، التجميع النهائي) وقدرتها الاستثنائية على المنافسة في التكاليف ريادتها في قطاع الجرارات المتوسطة والكبيرة في الصين. ويُحدث التقدم في ناقلات CVT عالية القدرة وناقلات الحركة powershift كسراً لاحتكار التقنيات الأجنبية. وفي مجال الحوكمة البيئية والاجتماعية وحوكمة الشركات، خفّضت YTO انبعاثات غازات الدفيئة من النطاق 2 بنسبة 22.9% في عام 2025، وأنشأت 11 محطة ضخ متكاملة، وحققت تصريف-zero لمياه الصرف الصناعي. كما أن توسع صادراتها ضمن مبادرة الحزام والطريق يُنوّع الطلب بعيداً عن السوق المحلية المشبعة.

التحديات والتوقعات

أدت الرياح المعاكسة المحلية — تراجع سياسات الدعم، ومعايير الانبعاثات الأكثر صرامة، وحروب الأسعار الشرسة، والتشبّع الشديد للسوق — إلى انخفاض إيرادات عام 2025 بنسبة 9.09% وصافي الأرباح بنسبة 11.94%، مع تراجع إنتاج الجرارات الشهري بأرقام مزدوجة في النصف الثاني من عام 2025. ويُعد تسريع التحول نحو الزراعة الذكية، والتصنيع التجاري لتقنية CVT، والتوسع في الخارج مفتاحاً لاستعادة النمو. تقييم VerityRank Score هو 80/100.