Huayu Automotive Systems Co., Ltd.

شركة هوايو للأنظمة Automotive المحدودة (HASCO) هي مجموعة صينية لمكونات السيارات يقع مقرها الرئيسي في شنغهاي وتخضع لسيطرة شركة SAIC Motor. بلغت الإيرادات 183.99 مليار يوان صيني في عام 2025 مع صافي ربح يعود إلى المساهمين قدره 7.207 مليارات يوان صيني. تدير الشركة أكثر من 300 قاعدة للبحث والتصنيع والخدمات.

لمحة عن الشركة

أعلنت HASCO عن إيرادات بلغت 183.99 مليار يوان صيني لعام 2025، بزيادة قدرها 8.49%، مع صافي ربح يعود إلى المساهمين قدره 7.207 مليارات يوان صيني، بارتفاع 7.51%. وارتفع الربح باستثناء البنود غير المتكررة بنسبة 10.67% ليصل إلى 6.387 مليارات يوان صيني — وهو معدل أسرع من الربح المعلن، مما يشير إلى أن الأنشطة التشغيلية الأساسية، وليس المكاسب لمرة واحدة، هي التي دفعت هذا التحسن.

تُعد هذه النتيجة ملحوظة لأنها تحققت خلال أخطر حرب أسعار في تاريخ سوق السيارات الصيني. فقد كانت شركات صناعة السيارات تفرض تخفيضات سنوية في التكاليف على سلاسل التوريد الخاصة بها، وشهد معظم صانعي المكونات ضغطًا على هوامش أرباحهم. في حين نمت إيرادات HASCO وأرباحها وأرباحها الأساسية في آن واحد، وهو ما يُعزى إلى اتساع نطاق منتجاتها: فمع منتجات تمتد من الهياكل إلى محركات الدفع وأنظمة التبريد والمقصورات والرادار، لم يكن ضغط التسعير في أي فئة منفردة كافيًا لتحديد نتيجة المجموعة.

المزايا التنافسية

• امتلاك سلسلة العمليات الكاملة. تقوم HASCO بصب وطحن معادنها بنفسها، وتشكيل البلاستيك الدقيق الخاص بها، ولف محركاتها الكهربائية، ومعايرة وحدات الرادار الخاصة بها. ويمكن لشركة سيارات صينية تعمل على تطوير منصة كهربائية جديدة أن تحصل على الهيكل والمحرك ونظام تكييف الهواء ولوحة العدادات وأجهزة استشعار ركن السيارة من مجموعة موردين واحدة.

• التكلفة وسرعة الاستجابة. تشتري شركات فولكس فاجن وجنرال موتورز وعدد كبير من الشركات الناشئة الصينية للسيارات الكهربائية من HASCO لسببين: السعر، والقدرة على تغيير أحد المكونات في مرحلة متأخرة من برنامج التطوير دون تعطيل موعد الإطلاق.

• التنويع عبر أنظمة المركبات. يتم توزيع الإيرادات على عدد كبير من عائلات المنتجات لدرجة أن تراجع أحد القطاعات — كالمكونات التقليدية لمجموعات نقل الحركة مثلًا — يتم تعويضه بنمو قطاع آخر، ولهذا السبب نمت المجموعة رغم حرب الأسعار.

• الاستثمار في تقنيات الجيل القادم. في أواخر عام 2025، وافقت HASCO على الاستحواذ على 49% من SAIC Qingtao مقابل 206 ملايين يوان صيني، لدخول مجال تصنيع البطاريات ذات الحالة الصلبة، وعلى 5.3% من Lianchuang Automotive Electronics مقابل 155 مليون يوان صيني، لتعزيز مركزها في أنظمة القيادة الكهربائية للهيكل وإلكترونيات المركبات الجديدة.

التحديات المقبلة

يمثل اعتماد HASCO على الشركة الأم نقطة ضعف هيكلية بقدر ما يمثل نقطة قوة. فقد كانت شركة SAIC وعلاماتها التجارية المشتركة تخسر حصتها في السوق المحلية لصالح BYD وصانعي السيارات الكهربائية الصينيين الجدد، وتتراجع معها أحجام مبيعات HASCO المضمونة. وفي الوقت نفسه، تستمر ديناميكيات حرب الأسعار نفسها التي استوعبتها HASCO حتى الآن في الضغط على الهامش الإجمالي، وهامش صافي ربحها البالغ حوالي 3.9% لا يترك مجالًا كبيرًا للخطأ. كما أن قاعدة التصنيع الخاصة بالشركة محلية إلى حد كبير، حيث تتركز أكثر من 300 قاعدة في الصين، لذلك يتم خدمة العملاء في الخارج بشكل أساسي من خلال التصدير — وهو مسار يزداد تكلفة مع تصاعد الحواجز الجمركية في أوروبا وأمريكا الشمالية والهند. ويُعد الفوز بمزيد من الأعمال غير التابعة والخارجية هو الأولوية الاستراتيجية، ويتطلب ذلك التوطين الدولي الذي لم تبنيه HASCO بعد. تقييم VerityRank: 85/100.