Leonardo S.p.A.

ليوناردو S.p.A. (Leonardo S.p.A.) هي مجموعة إيطالية متخصصة في الفضاء والدفاع والأمن، يقع مقرها الرئيسي في روما، تأسست عام 1948 (باسم فينميكانيكا Finmeccanica) ومدرجة في بورصة يورونيكست ميلان تحت الرمز LDO. وبما تملكه من نحو 63,480 موظفاً موزعين على أكثر من مئة موقع صناعي في إيطاليا والمملكة المتحدة وبولندا والولايات المتحدة، حققت ليوناردو إيرادات عام 2025 بلغت 19.50 مليار يورو — نحو 21 مليار دولار أمريكي — وهو العام الذي ارتفعت فيه الطلبيات الجديدة بنسبة 15% لتبلغ 23.8 مليار يورو، وبلغت قائمة الطلبيات القياسية 46.6 مليار يورو.

نبذة عن الشركة

قسم طائرات الهليكوبتر في ليوناردو، الذي ورث إرث أوغستا وستلاند (AgustaWestland)، هو ثاني أكبر مصنع للطائرات العمودية في العالم، حيث ينتج طراز AW139 — أفضل مروحية بمحركين في الفئة المتوسطة مبيعاً في العالم — إلى جانب طرازات AW169 وAW189 وAW101 والعسكرية AW149، مع خطوط تجميع نهائي في إيطاليا والمملكة المتحدة وبولندا والولايات المتحدة تخدم العملاء المدنيين وشبه الحكوميين والعسكريين. أما قسم الطائرات فيصنع طائرة التدريب النفاثة المتقدمة M-346، وهي الأكثر مبيعاً عالمياً بين القوات الجوية، ويملك حصة 50% في شركة ATR، الرائدة عالمياً في الطائرات الإقليمية التوربينية المروحية. وإلى جانب هيكل الطائرات، يوفر قسم الإلكترونيات في ليوناردو الرادارات وأنظمة الحرب الإلكترونية وحواسيب المهام ومعدات الدفاع الجوي لأكثر من 150 قوة جوية حول العالم، وتتواصل جهود توحيد أنشطتها الفضائية من خلال التحالف الفضائي الأوروبي المخطط مع إيرباص وتاليس.

محددات النمو

تدخل ليوناردو عام 2026 بزخم عبر جميع قطاعاتها الرئيسية. فقد أدى استحواذها على إيفكو للدفاع (Iveco Defense)، المكتمل عام 2025، إلى توسيع كبير لحضور المجموعة في المركبات التكتيكية وإلكترونيات الدفاع، فيما يضع مذكرة التفاهم مع إيرباص وتاليس لتشكيل بطل فضائي أوروبي ليوناردو في قلب عملية توحيد صناعة الفضاء القارية. كما يعزز نمو الإنفاق الدفاعي لدى الدول الأعضاء في حلف الناتو الطلب على طائرات الهليكوبتر وطائرات التدريب والرادارات، وتوسع المشروع المشترك مع شركة بايكار التركية (Baykar) نطاق ليوناردو ليطالlop الطائرات القتالية غير المأهولة. وتعزز القوة المالية هذا المشهد: تجاوز التدفق النقدي الحر مليار يورو في 2025، وانخفض صافي الدين بنسبة 44%، وتؤمن قائمة الطلبيات البالغة 46.6 مليار يورو — نحو 2.4 ضعف الإيرادات السنوية — سنوات من الإنتاج، ما يمنح ليوناردو القدرة المالية اللازمة لتمويل برامج المروحيات والفضاء والأمن السيبراني من الجيل القادم دون رأس مال خارجي.

التحديات والتوقعات

يتمثل التحدي الرئيسي لليوناردو في تركيزها على مشتريات الدفاع الأوروبية، ولا سيما العقود الحكومية الإيطالية، ما يجعل النتائج حساسة لدورات الميزانية المحلية وقرارات البرامج متعددة السنوات. وفي المروحيات المدنية تظل متأخرة باستمرار عن إيرباص هليكوبترز، رائدة القطاع، كما تنطوي برامجها الإقليمية والفضائية من الجيل الجديد على هياكل متعددة الملكية (اتحاد ATR، واتحاد يوروفايتر، والتحالف الفضائي المخطط) تتطلب تنسيقاً مكثفاً وتقاسم صلاحيات القرار مع الشركاء. وتضيف ضوابط التصدير والاعتماد على سلاسل التوريد الغربية طبقات إضافية من التعقيد. ومع ذلك، ومع قائمة طلبيات قياسية، وتوليد نقدي مستعاد، ومحفظة موسعة عمداً ضمن شركة واحدة تمتد من المروحيات إلى طائرات التدريب والهياكل الجوية والإلكترونيات والفضاء والأمن السيبراني، فإن ليوناردو مرشحة لتحويل دورة إعادة تسليح أوروبا إلى نمو مربح مستدام حتى مطلع ثلاثينيات القرن الحالي.

الحضور العالمي والانتشار

يمتد نطاق التصنيع والهندسة في ليوناردو إلى أكثر من مئة موقع على ثلاث قارات. ففي إيطاليا تشغّل المجموعة تجميع طائرات الهليكوبتر في كاشينا كوستا وفيرجياته، وإنتاج طائرات التدريب في فينيغوني، ومصانع الرادارات والإلكترونيات الجوية في نيرفانو وروما، ومنشآت هياكل الطائرات والأقمار الصناعية عبر شمال البلاد. وتستضيف المملكة المتحدة تصنيع طائرات الهليكوبتر وحرماً رئيسياً للأنظمة الإلكترونية في يوفيل (سومرست) وإدنبرة، supplying المروحيات والرادارات للبحرية الملكية والقوات المتحالفة، فيما تصنع منشأة PZL-Świdnik البولندية طراز AW149 وتدعم برامج المروحيات للقوات المسلحة البولندية. وفي الولايات المتحدة، توفر ليوناردو DRS (Leonardo DRS) إلكترونيات الدفاع، ويدعم قسم المروحيات الأمريكي التابع للمجموعة سوق AW139/AW609. وتكتمل الشبكة الموحدة بمكاتب تجارية ومراكز خدمة في أكثر من 30 دولة، مع عملاء — من القوات الجوية لحلف الناتو إلى مشغلي النفط والغاز وخدمات الطوارئ الطبية — يتم خدمتهم في أكثر من 150 دولة. ويمنح هذا التوازن الجغرافي والمدني-العسكري ليوناردو تحوطاً نادراً: فعندما تتوسع ميزانيات الدفاع الأوروبية، تستجيب إيرادات المروحيات والإلكترونيات، وعندما تتراجع دورات الدفاع، تحافظ أعمال المروحيات المدنية العالمية وطرازات ATR التوربينية المروحية على استمرارية القاعدة الصناعية.

درجة VerityRank: 88/100